中國鐵路機車產量分省市統計表(2011年1-3月)
2011-06-08 8條評論
導讀: 中國鐵路機車產量分省市統計表(2011年1-3月), 機車是牽引或推送鐵路車輛運行，而本身不裝載營業載荷的自推進車輛，俗稱火車頭。按運送每噸公里消耗燃料量計算，機車是耗能最少的陸地運輸工具。
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機車是牽引或推送鐵路車輛運行，而本身不裝載營業載荷的自推進車輛，俗稱火車頭。按運送每噸公里消耗燃料量計算，機車是耗能最少的陸地運輸工具。
地區 | 鐵路機車(輛) | |||
3月產量 | 1-3月止累計 | 3月同比增長(%) | 累計同比增長(%) | |
全國 | 295 | 701 | 29.96 | 41.33 |
北京 | 1 | 6 | -50 | -66.67 |
天津 |
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河北 | 3 | 6 | 0 | -33.33 |
山西 | 36 | 88 | -38.98 | 14.29 |
內蒙古 |
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遼寧 | 82 | 186 | 74.47 | 82.35 |
吉林 |
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黑龍江 |
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上海 |
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江蘇 | 15 | 68 | -46.43 | -2.86 |
浙江 |
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安徽 |
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福建 |
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江西 |
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山東 |
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河南 |
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湖北 | 18 | 43 | 157.14 | 514.29 |
湖南 | 102 | 215 | 183.33 | 99.07 |
廣東 |
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廣西 |
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海南 |
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重慶 |
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四川 | 30 | 64 | -11.76 | 10.34 |
貴州 |
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云南 |
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西藏 |
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陜西 | 8 | 25 | -27.27 | -46.81 |
甘肅 |
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青海 |
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寧夏 |
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新疆 |
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數據來源：博思數據研究中心整理
中國鐵路機車市場分析與投資前景研究報告
報告主要內容
行業解析
全球視野
政策環境
產業現狀
技術動態
細分市場
競爭格局
典型企業
前景趨勢
進出口跟蹤
產業鏈調查
投資建議
申明:
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