中國報廢汽車回收市場現(xiàn)狀及走勢分析

    報廢汽車作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游重要的原材料來源，其相比其他原材料（廢家電、廢電腦、易拉罐等等），具有存量大、資源價值高、零件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游原材料來源的重要支柱。報廢汽車中含有 72%的鋼鐵（69%鋼鐵+3%鑄鐵）、11%的塑料、8%的橡膠和 6%的有色金屬，基本上可以全部回收利用。

     報廢汽車的拆解是汽車生命周期管理過程中的重要環(huán)節(jié)，也是實現(xiàn)報廢汽車的資源回收和循環(huán)利用的必然途徑。美國、德國、英國、韓國、日本等發(fā)達(dá)國家或汽車保有量大國，對報廢汽車拆解工作取得了很大成就。

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016-2022年中國報廢汽車回收市場分析與投資前景研究報告》：發(fā)達(dá)國家的汽車報廢率（報廢量/保有量）平均為6%。目前以歐盟、日本、美國為代表的發(fā)達(dá)國家報廢汽車循環(huán)利用行業(yè)整體產(chǎn)值折合人民幣超過萬億水平，行業(yè)規(guī)模相當(dāng)可觀。

2011-2015年我國報廢汽車回收量走勢圖
 

資料來源：商務(wù)部

2011-2015年我國報廢汽車回收價值走勢圖
 

資料來源：商務(wù)部

  總體來看，考慮到未來我國報廢汽車量和目前行業(yè)現(xiàn)狀，我國報廢汽車拆解處理行業(yè)的發(fā)展將經(jīng)歷三個主要階段。

 2014-2016年，產(chǎn)能建設(shè)階段：目前我國正規(guī)報廢汽車拆解產(chǎn)能嚴(yán)重不足，為了應(yīng)對2015年以后的報廢車高峰，該階段將以處理產(chǎn)能建設(shè)為主，相關(guān)設(shè)備需求旺盛，相關(guān)拆解、破碎設(shè)備生產(chǎn)廠家將成為行業(yè)發(fā)展的優(yōu)先受益板塊；

 2016-2020年，產(chǎn)能升級階段：伴隨報廢汽車量猛增，以及拆解處理產(chǎn)能增加，我國報廢汽車處理行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展階段，相關(guān)政策進(jìn)一步完善，是否擁有充足的報廢汽車來滿足生產(chǎn)需要將成為企業(yè)是否盈利的關(guān)鍵，此時報廢汽車回收和拆解企業(yè)將掌握市場主動權(quán)；

 2020年以后，產(chǎn)業(yè)成熟階段：行業(yè)發(fā)展進(jìn)一步成熟同時伴隨處理技術(shù)和處理設(shè)備的更新升級，通過綜合化、規(guī)模化將是業(yè)內(nèi)企業(yè)獲得高于行業(yè)平均收益的關(guān)鍵。

    報廢汽車是循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的支柱行業(yè)。節(jié)能環(huán)保行業(yè)作為位居我國七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)首位的行業(yè)，具有非常重要的戰(zhàn)略地位。循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為節(jié)能環(huán)保中的一個細(xì)分子行業(yè)，其具有能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會自身內(nèi)循環(huán)、減少對自然資源消耗與破壞的特點(diǎn)，使其成為貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，備受市場關(guān)注。承載“衣、食、住、行”四大消費(fèi)需求中汽車是解決“行”的重要載體，再循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中與之相對應(yīng)的報廢汽車拆解處理行業(yè)也是循環(huán)經(jīng)濟(jì)行業(yè)中一個非常重要的細(xì)分子行業(yè)。

    發(fā)達(dá)國家報廢汽車拆解處理行業(yè)已成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要支柱之一，其重要地位在行業(yè)規(guī)模和廢棄物質(zhì)利用量上得到了充分的體現(xiàn)。以美國為例，目前美國報廢汽車拆解處理行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模已經(jīng)高達(dá) 4410 億元（人民幣），其產(chǎn)生出的廢鋼材在美國國內(nèi)廢鋼供應(yīng)量中占比超過三分之一。縱觀報廢汽車中所蘊(yùn)含的的價值以及發(fā)達(dá)國家本行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，報廢汽車當(dāng)之無愧是城市礦山中的“富礦”，循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中的“王者”。