中國新能源汽車產銷現狀及現行政策分析
氫燃料電池車通過氫與氧結合，經由燃料電池產生電力來為汽車提供動力，其最大特點是行駛中完全沒有碳排放和其他污染。根據目前的材料顯示，氫燃料電池車行駛里程可以達到500到600公里，而燃料加注僅需3分鐘。與目前國內市場主流的鋰電池汽車相比，氫能源汽車具有如下優點：氫燃料電池能做到真正無污染；單次行駛里程數是鋰電池車3至5倍；成本更低，氫能源取之不盡；應用領域范圍更廣等。
相比特斯拉等純電動車采用的鋰電池，氫燃料電池能真正實現零污染，單次行駛里程更長。由于氫燃料電池車的燃燒產物只有水，因此不但遠遠超越了以石油為動力的內燃機車型，還遠遠優于混合動力車、電動車。作為未來汽車的終極目標，氫燃料電池車得到了全世界的認可，開拓綠色氫能新時代。
據博思數據發布的《2016-2022年中國新能源汽車市場監測及投資前景研究報告》：2015年新能源汽車產量達340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中，純電動車型產銷量分別完成254633輛和247482輛，同比增長分別為4.2倍和4.5倍；插電式混合動力車型產銷量分別完成85838輛和83610輛，同比增長1.9倍和1.8倍。
2011-2015我國新能源汽車產銷量（輛）
年份 | 純電動汽車 | 插電式混合動力 | 新能源汽車產量合計 | 新能源汽車銷量合計 | ||
純電動汽車產量 | 純電動汽車銷量 | 插電式混合動力產量 | 插電式混合動力銷量 | |||
2011年 | 5655 | 5579 | 2713 | 2580 | 8368 | 8159 |
2012年 | 11241 | 11375 | 1311 | 1416 | 12552 | 12791 |
2013年 | 14243 | 14604 | 3290 | 3038 | 17533 | 17642 |
2014年 | 48605 | 45048 | 29894 | 29715 | 78499 | 74763 |
2015年 | 254633 | 247482 | 85838 | 83610 | 340471 | 331092 |
資料來源：汽車工業協會
細分看，新能源乘用車中，純電動乘用車產銷量分別完成152172輛和146719輛，同比增長分別增長2.8倍和3倍；插電式混合動力乘用車產銷量分別為62608輛和60663輛，同比增長均為2.5倍。
2015年中國新能源汽車銷量分布
資料來源：汽車工業協會
2015年中國新能源汽車產量分布
資料來源：汽車工業協會
目前，新能源汽車已進入“十三五”開局之年，截至到2016年4月，國家及地方共出臺新能源汽車相關政策58項，其中國家出臺15項，地方出臺43項。
2016年新能源汽車主要國家政策
序號 | 政策名稱 |
1 | 《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》 |
2 | 《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》 |
3 | 《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》 |
4 | 《關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》 |
5 | 《住房城鄉建設部關于加強城市電動汽車充電設施規劃建設工作的通知》 |
6 | 關于開展2016-2020年《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》申報工作的通知 |
7 | 《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(第1批) |
8 | 《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》 |
9 | 《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策(2015年版)》 |
10 | 《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》 |
11 | 《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法》 |
12 | 《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(第2批) |
13 | 《2016年能源工作指導意見》 |
14 | 《關于開展電動汽車充電基礎設施安全專項檢查的通知》 |
15 | 《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(第3批) |
資料來源：公開資料整理
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